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不过，对于任期即将到头的布林肯而言，如果有机会的话，还是要尽可能的和中国高级官员见一面的，一来增强自身存在感，为将来参选总统做准备；二来，当前紧张的国际局势，美国又不得不加强和中国的沟通。
260亿体量的轮胎巨头，利润飞轮在高速运转。
7月中旬，赛轮轮胎公告称，1-6月的净利超过21.2亿元，同比大增一倍多，三年来大体增长3倍，其市值也稳定在400亿的台阶。
赛轮的实控人袁仲雪，年近古稀，是一名学者，依然身兼国家橡胶与轮胎工程技术研究中心主任、青岛科技大学教授，现淡出日常运营，只担任名誉董事长、董事。
据胡润全球富豪榜，袁仲雪及其子袁嵩，以95亿的财富，为青岛首富。
其家族控制的赛轮轮胎，过去数年快速增长，在高手如林的轮胎领域崛起，成为国产厂商中的翘楚。
技术立身
袁仲雪是一门轮胎专家，赛轮崛起有着技术的强力加持。
赛轮代表作品之一， 即是“液体黄金轮胎”，其首创了化学炼胶技术，改变传统橡胶与填料物理干法混炼方式。
据测试，使用液体黄金轮胎，燃油车百公里油耗可降低8%，节油约0.6L；电动车百公里节电12%，耐磨性相比普通轮胎可以增强20%至30%......
袁仲雪 来源：网络
“一般来讲，滚动阻力低了，就不耐磨，耐磨了以后就刹不住车，因为它太硬了。”袁仲雪解释道，而液体黄金轮胎耐磨，且能刹住车，滚动阻力还低。
目前，其液体黄金轮胎，已用于卡客车、燃油乘用车及电动汽车等多个系列，为一汽、比亚迪、吉利、中国重汽等整车企业批量提供，帮助配套车型实现更好性能。
2023年，液体黄金轮胎助力三一一款电动重卡实现一次充电行驶800公里以上，打破了电动卡车（半挂式）单次充电行驶最远距离的全球纪录。
袁仲雪以技术立身，成功在多个商用领域破冰。
以非公路轮胎为例，其常见于推土机、起重机、拖拉机等产品，场景对于轮胎尺寸、材料性能等均有较高要求，生产难度大，进入壁垒高。
早在2006年，袁就下线了第一条非公路轮胎产线，提前布局。
其后，赛轮自主研发世界最大的53/80R63巨型子午线轮胎，平均运行时间达到国际先进水平，打破了工程巨胎市场由国外制造商主导的局面。
目前，袁旗下特种胎品牌迈驰（MAXAM），已成为卡特彼勒、徐工集团等优质供应商。
据披露，2023年，其非公路轮胎设计产能合计26万吨，其中青岛工厂6万吨、潍坊工厂10万吨、越南工厂10万吨。
目前，袁仲雪团队挣的毛利水平，远高于同行。
年报显示，去年轮胎产品创下255.6亿营收，毛利率为27.84%，在传统制造业领域，这是个值得艳羡的数值。
加码海外
出海，是袁仲雪下的又一盘好棋。
在海外建厂，在赛轮内部一开始是有争议的。袁希望成为第一家出海的中国轮胎企业，前并无先例可以参照。
经过权衡，其团队最终选择落地越南：与东南亚其他国家相比，越南基础条件好，劳动力丰富，轮胎产量低，投资的工厂较少。
2013年，赛轮在越南的首个海外轮胎制造基地投产，两年后就开始盈利。
随后，中国轮胎产品遭遇贸易壁垒，走出国门的赛轮则躲过一劫。
现在，赛轮越南已成长袁手中的主要盈利来源。
2023年，赛轮越南营收达72.3亿元，占比为27.85，净利润接近16亿，占到净利的1/2。
在海外布局时，袁仲雪重视团队的本土化。
据赛轮越南总经理周东丰介绍，越南工厂（含合资工厂）共有员工7000多名，现在中方人员常驻员工约100人，所有的中层管理者均为越方员工。
目前，袁仲雪在不断加码海外赛道，扩张销售网络。
赛轮已覆盖北美、欧洲、东南亚和非洲等180多个国家和地区，与多家大型经销商结成战略合作关系，甚至控股收购了北美一体化销售商国马集团。
2023年，赛轮先后在柬埔寨、墨西哥，投资建设半钢子午线轮胎项目。
今年以来，其在柬埔寨又追加投资，增 600万条半钢子午线轮胎年产能，且在印度尼西亚投建年产360万条子午线轮胎与3.7万吨非公路轮胎项目。
袁仲雪团队的多数产品，供应海外，去年外销收入达到192.6亿元，占比约3/4，毛利高达30%左右，成为利润主力军。
国际业务体量庞大，其日益注重品牌打造。
赛轮成为马来西亚2024赛季TCR Asia官方唯一轮胎合作伙伴，也是韩国顶级汽车赛事CJ SUPERRACE GT CLASS的独家官方轮胎供应商。
脱胎高校
在橡胶与轮胎领域，袁仲雪是一个传奇，他一手缔造了两家上市公司。
上世纪末，袁仲雪在学校负责产学研转化，其萌生创业的念头，“用市场的手来操作学校里边的科研项目”。
2000年，依托青岛科技大学，袁仲雪先着手创立青岛软控股份，集中在橡胶机械领域，其于2006年在深交所上市，现年营收超过50亿，橡胶机械规模位居世界前三。
袁仍是软控的实际控制人，已退出管理层。
2002年，他又创立青岛赛轮子午线轮胎信息化生产示范基地，进入轮胎成品领域，即为赛轮的前身，成就更大。
据GYBrand新发布的榜单，赛轮已跻身2024年全球最具价值轮胎品牌10强，与米其林、固特异等同在榜单中。
企查查显示，袁个人控制着赛轮23.11%的股权。
脱胎高校的底色，袁仲雪格外重视研发，去年投入高达8.4亿，同比增长35%，拥有的授权专利高达1700 余件。
2022年底，他辞任董事长，交棒给1973年生人的刘燕华，其在普华永道担任过会计师，袁只保留董事一职。
袁仲雪治下的赛轮系，在新技术领域多有试水。
2020年，其团队发布“橡链云”平台，这是全球首个真正投入使用的橡胶工业互联网。
在制造端，“橡链云”可大大缩短设备安装调试周期、实现远程设备诊断维修，全球所有工厂“一套系统、一套数据、一张报表”；对于野外矿区车主和商业运输车队，可提供胎温、胎压、行驶轨迹的实时服务。
践行“做一条好轮胎”理念湖北股票配资，赛轮和袁仲雪，稳坐国产轮胎第一梯队。